Der Autopreneur
Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte. 3 technologische Shifts passieren gleichzeitig: - Vom Verbrenner zum E-Motor - Von Hardware zu Software - Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute Analyst und Gründer. In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen. Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte. Ohne Bullshit. Mit Insider-Perspektive. Jeden Sonntag eine neue Folge.
Warum deutsche Autos 4 Jahre brauchen und China die Hälfte
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→ Das ganze Auto testen, bevor der erste Prototyp existiert
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China baut ein neues Auto in der Hälfte der Zeit und für rund 27% der Kosten. Aber nicht, weil die Deutschen keine Software können. Das wahre Problem liegt tiefer.
Mein Gast:
Dirk Slama, VP Partner Ecosystems bei Bosch und Chairman der Initiative digital.auto. Er arbeitet seit Jahren genau an der Frage, warum unsere Autos so lange brauchen.
Das lernst du heute
Warum deutsche Hersteller über 4 Jahre für ein Aut...Automarkt 2026: Wo VW, BMW und Mercedes noch wachsen können
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→ Kostenloses Ticket für Stuttgart (23.–25. Juni)
Werke schließen, Stellen fallen weg, in Deutschland fühlt sich alles nach Dauerkrise an. Doch weltweit ist der Automarkt 2025 auf fast 90 Millionen Autos gewachsen, und bis 2030 sollen es über 100 Millionen werden.
Das lernst du heute
Warum die Welt 2025 fast 90 Millionen Autos gekauft hatWarum Indien heute mehr Autos baut als DeutschlandWieso China fast 2x so viele Autos exportiert wie Deutschland bautWarum Deutschland trotzdem Exportweltmeister bleibt, nur anders gemessenWarum schon jedes 4. neue Auto weltweit elektrisch fährtWer...Zulieferer-Krise: Nur noch 1,7% Marge für Bosch & Co.
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→ Die ganze TOP-100-Zulieferer-Studie ansehen
Mehr Autos gebaut, weniger Geld verdient. Einem typischen deutschen Zulieferer bleiben 2025 nur noch 1,7% Marge.
Das lernst du heute
Warum Zulieferer 2025 erstmals mehr verdient haben als die HerstellerWieso einem deutschen Zulieferer nur noch 1,7% Marge bleibenWelches Segment mit -11,3% Marge das meiste Geld verbrenntWarum Japan mit 5,9% dreimal so viel verdient wie DeutschlandWie China auf 9,6% Marge kommt und am schnellsten wächstWas 10 Werksschließungen über den Standort Deutschland verratenWie Bosch, ZF und Conti ihr Geschäft jetzt umbauen...
Das Ende der Auto-Nation Deutschland
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Bis 2035 fällt jeder vierte Job in der deutschen Autoindustrie weg. Warum China die Autonation Deutschland überholt hat und wie wir da wieder rauskommen.
Das lernst du heute
Auf welchen vier Bausteinen „Made in Germany" standWarum deutsche Autobauer in China ein Drittel weniger verkaufen als 2018Wie China mit dem Leapfrog die Autoindustrie übersprungen hatWie Chinas Fünf-Schritte-Playbook BYD und CATL großgemacht hatWarum wir bei E-Antrieb, Software und KI zu spät warenWarum VW mit CARIA...Erst die Batterie, jetzt das autonome Fahren
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→ Kostenlos anmelden (SOVD-Webinar, 2. Juni um 14 Uhr)
Vor 15 Jahren haben die deutschen Autobauer entschieden: Batterie kaufen statt bauen. Heute kommt sie zum Großteil aus China. Beim autonomen Fahren läuft gerade dasselbe Muster ab.
Das lernst du heute
1. Warum 2026 das Jahr ist, in dem autonomes Fahren zum Markt geworden ist
2. Warum 21 Mrd. $ in nur 4 Monaten in den Markt geflossen sind
3. Warum Waymo heute mehr wert ist als Mercedes, VW und Stellantis zusammen
4. Warum es nich...
Wir haben die Chinesen ausgesperrt. Jetzt bauen sie unsere Autos
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→ Vernetz dich mit Sebastian Glückert auf LinkedIn
Der nächste Opel kommt komplett aus China. Opel streicht 650 Entwicklungsstellen in Rüsselsheim. Die EU-Zölle haben gewirkt. Trotzdem kommen die Chinesen jetzt nach Europa. Nur anders als gedacht.
Das lernst du heute
1. Warum der erste Anlauf chinesischer Hersteller in Europa gescheitert ist
2. Wie MGs E-Auto-Absatz nach den EU-Zöllen um 58% eingebrochen ist
3. Mit welchen 4 Strategien BYD, Xiaomi und Co Europa jetzt neu aufrollen
4. Wie China gezielt dort in...
Toyota: „Wenn sich nichts ändert, werden wir NICHT überleben"
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→ Kostenloses Webinar (19. Mai, 17 Uhr, am Leasing-Prozess eines deutschen Herstellers)
Toyota meldet Rekord-Umsatz von 307 Milliarden Euro. Gleichzeitig sagt der CEO: We will not survive. Wie passt das zusammen?
Das lernst du heute
1. Warum Toyota trotz 307 Milliarden Euro Umsatz ums Überleben kämpft
2. Wie Toyotas Gewinn in 3 Jahren um 39% gefallen ist
3. Warum allein Trumps Zölle Toyota 8,4 Milliarden Euro gekostet haben
4. Wie Toyota seine E-Auto-Ziele um 84% verfehlt hat
5. Warum Toyota im Gartner Digital Index nur Platz 21 von 2...
Das neue Made in Germany entsteht in China
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Deutsche Autobauer haben in 6 Jahren mehr als 1/3 ihres China-Marktanteils verloren. Auf der Auto China 2026 in Peking war zu sehen, warum sie jetzt chinesisch werden.
Das lernst du heute
Warum der deutsche Marktanteil in China seit 2019 von 26% auf 16% gefallen istWarum „Made in Germany" in China plötzlich zum Problem wirdWarum der Software-Stack die neue Batterie ist (30 bis 40% der Auto-Kosten)Wie BYD LiDAR und Fahrassistenz im Seagull für unter 15.000 Euro verbautWarum VW seinen ID. UNYX 09 in 24 Monaten gebaut hat (und immer noch zu langsam war...Bosch gibt Deutschland auf (und keiner redet darüber)
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→ Kostenlos anmelden (23.-25. Juni in Stuttgart): https://t.ly/vtw
Bosch schreibt zum ersten Mal seit 16 Jahren rote Zahlen. 22.000 Stellen in Deutschland fallen weg. Und der Chef nennt 2026 das „Jahr des Vorankommens".
Das lernst du heute
Warum Bosch erstmals seit 2009 rote Zahlen geschrieben hat (-400 Mio. €)Wie sich Boschs Anteil pro Auto halbiert hat (210 vs. 105 Teile)Welche Fehlentscheidung von 2018 alles festgelegt hatWarum 22.000 Stellen in der Mobility-Sparte in Deutschland wegfallenWie Bosch 7,4 Mrd. € für den Johnson-Controls-Zukauf aufgebracht hatWarum ein chinesischer XPeng Boschs neueste S...Das KI-Desaster der Autoindustrie
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85 Prozent der Leute in der Autoindustrie nutzen KI täglich. Fast die Hälfte sagt trotzdem: Wir wissen nicht, wo wir anfangen sollen. Ich habe 293 Insider befragt und dutzende Hintergrundgespräche geführt.
Das lernst du heute
Was 293 Insider anonym über KI in der Autoindustrie sagenWarum 45% trotz Budget und Rollout nicht vom Fleck kommenWie Schatten-KI entsteht (50% nutzen eigene Tools an der IT vorbei)Warum Microsoft Copilot intern als Placebo verbrannt istWas das 20-60-20-Muster in jeder Organisation bedeutetWarum der Druck jetzt aus China und den U...Das E-Auto zerstört Made in Germany
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→ CONFIGURED Consumer Study kostenlos lesen
23% der deutschen E-Auto-Käufer würden kein deutsches Auto mehr kaufen. Nicht wegen dem Preis, sondern wegen Qualität und Technik.
Das lernst du heute
1. Warum Made in Germany weltweit das meiste Vertrauen genießt (nur 12% Avoidance Rate)
2. Warum 23% der deutschen E-Auto-Käufer trotzdem nicht mehr deutsch kaufen würden
3. Warum E-Auto-Kunden höhere Qualität erwarten als Verbrenner-Käufer (77% vs. 63%)
4. Warum der Preis in China kaum eine Rolle spielt (nur...
BYD stürzt ab. Und genau das ist Chinas Plan
Was soll ich als Nächstes bauen? Du entscheidest.
→ 8 Fragen, keine 2 Minuten
4,6 Mio. Autos verkauft. Und trotzdem ist BYDs Gewinn um 19% eingebrochen. Bereinigt um Subventionen sogar um die Hälfte.
Das lernst du heute
Warum BYDs Gewinn 2025 um 19% gefallen ist (bereinigt: -50%)Wie 1,6 Mrd. € Subventionen fast 40% des Gewinns ausmachenWarum BYD in China von Platz 1 auf Platz 4 abgerutscht istWie Xiaomi in einer Stunde 290.000 Vorbestellungen gesammelt hatWarum neue Subventionsregeln BYD doppelt treffenWie BYD im Export 4x mehr pro Auto verdient als in ChinaWas Chinas Industrie-Playbook mit Solar, Stahl und jetzt Autos...BMW hat 2025 gewonnen. Aus Versehen
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Der Gesamtgewinn der drei großen deutschen Autobauer ist 2025 um 44% eingebrochen. Einer steht trotzdem besser da. Nicht weil BMW gewonnen hat. Sondern weil die anderen mehr verloren haben.
Das lernst du heute:
1. Warum BMWs 5,3% EBIT-Marge besser aussieht, als sie ist
2. Wie der Rückruf von 1,5 Millionen Fahrzeugen den Blick auf 2025 verzerrt
3. Welche drei strukturellen Vorteile BMW 2025 gerettet haben
4. Warum ein 30 Jahre altes US-Werk BMW vor Trumps Zöllen geschützt hat
5. Wie BMW...
KI ersetzt die Manager, nicht die Arbeiter
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Eine Studie hat 2 Mio. echte KI-Interaktionen ausgewertet. Das Ergebnis: KI ersetzt zuerst die bestbezahlten Jobs im Unternehmen.
Das lernst du heute
1. Warum KI zuerst die qualifizierten Bürojobs trifft (96% Automatisierungspotenzial)
2. Welche Abteilungen bei VW, BMW und Mercedes als nächstes dran sind
3. Warum Junior-Einstellungen in Europa um 73% eingebrochen sind
4. Was "De-Skilling" bedeutet und wie es Jobs verändert
5. Warum 59% der HR-Chefs KI als Vorwand für Stellenabbau nutzen
6. Warum die Entscheider über KI am meisten zu verli...
VW-Krise: Gewinn halbiert, Blume gibt Deutschland auf
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→ BMW Head of Marketing Europe im Interview. Was BMW im Marketing anders macht
VWs Gewinn hat sich 2025 mehr als halbiert. 50.000 Stellen fallen bis 2030 in Deutschland weg. Aber VWs Antwort auf die Krise heißt nicht Deutschland.
Das lernst du heute
Warum VWs Gewinn um 53% eingebrochen ist, obwohl der Umsatz stabil geblieben istWelches Geschäftsmodell Deutschland jahrzehntelang getragen hatWarum alle 3 Säulen gleichzeitig weggebrochen sindWie China mit 230 Mrd. Dollar eine eigene Autoindustrie aufgebaut hatWarum VWs China-Gewinne von 5 Mrd. auf unter 1 Mrd. Euro gefallen sindWas Toyota und Hyund...Trump holt Chinas Autobauer in die USA. Europa schaut zu
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→ Kostenlose Ersteinschätzung für Interim Management in der Autoindustrie
Die USA haben über 100% Zölle auf chinesische Autos. Einen Tech-Ban. Und einen Präsidenten, der Handelskrieg gegen China zum Markenzeichen gemacht hat. Trotzdem sagt Trump jetzt: Lasst die Chinesen rein.
Das lernst du heute
Warum Ford-CEO Jim Farley chinesische Hersteller in die USA holen willWie Ford 19,5 Mrd. Dollar abgeschrieben und seine EV-Strategie begraben hatWelche 3 Mauern den US-Markt für chinesische Autobauer abriegelnWie China sein Joint-Venture-Modell 40 Jahre lang gegen den Westen eingesetzt hatWarum Kanada die Zölle auf chine...Waymo überholt Mercedes, BMW & VW. Ohne ein einziges Auto
Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige)
→ Vernetz dich mit Malte auf LinkedIn
Eine Robotaxi-Company ist heute mehr wert als VW und BMW zusammen. 126 Mrd. Dollar. Und die Technologie dahinter kommt nicht aus Europa
Mein Gast:
Malte Broxtermann, Partner bei Berylls by AlixPartners. Berät Autobauer und Zulieferer zum autonomen Fahren. War kürzlich bei der EU-Kommission in Brüssel.
Das lernst du heute
Warum Waymo mit 126 Mrd. Dollar Bewertung mehr wert ist als VW und BMW zusammenWelche 2 strategischen Lücken Europa beim autonomen Fahren hat (Software Stack + KI-Chi...Warum Mercedes sich selbst zerstört
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Mercedes hat seinen Gewinn 2025 halbiert. 5,8 Milliarden statt 13,6. Und in 18 Monaten 4x die Strategie geändert. Was steckt wirklich dahinter?
Das lernst du heute
Warum Mercedes 2025 nur noch 5% Pkw-Marge erreicht hat (vor 3 Jahren: 14%)Wie 4 Kurswechsel in 18 Monaten die Strategie zerlegt habenWarum die A-Klasse 2027 zurückkommt, obwohl sie 2021 eingestampft wurdeWeshalb Mercedes Level 3 autonomes Fahren gestrichen hatWas die Auflösung der EQ-Submarke über die Marke verrätWarum 20% von Mercedes chinesischen Konkurrenten gehörenWie Toyota, BMW und Kia im selben Sturm besser dastehenZu...
Zulieferer-Krise: Warum Bosch, ZF & Conti jetzt Panzer und Roboter bauen
(Anzeige) Mein heutiger Partner: Box
→ Kostenloses Webinar: Wie Unternehmen 40% der Arbeitszeit zurückgewinnen
100.000 Stellen abgebaut. Europäische Autozulieferer stecken in der schwersten Krise seit Jahrzehnten. Aber es gibt 2 Strategien, die sie retten könnten.
Das lernst du heute
Warum europäische Zulieferer über 100.000 Stellen abgebaut habenWie die EBIT-Marge europäischer Zulieferer auf 3,6% gefallen istWas die "Last Man Standing"-Strategie ist. Und warum sie funktioniertWarum fast zwei Drittel aller Autoteile antriebsunabhängig sindWie Schaeffler 1 Mrd. € Defense-Umsatz in 5 Jahren plantWarum Defense-Margen bei 19% liegen. Automotive bei 4%Welche Rolle humanoide Roboter für die Zulieferer-Zukunft spielenWarum es nicht um...Tesla stirbt. Und das ist Elons Plan
Kooperationen mit Der Autopreneur
Tesla hat 2025 die schwächsten Zahlen seit Jahren vorgelegt. Gewinn minus 46%. Und das Model S wird eingestellt. Das Auto, mit dem alles begann.
Das lernst du heute
Warum Tesla das ikonische Model S einstellt (nur noch 3% der Verkäufe)Wie BYD Tesla als größten E-Auto-Hersteller der Welt überholt hatWarum Teslas Umsatz 2025 zum ersten Mal gesunken ist (−3% auf 94,8 Mrd. $)Was hinter dem "Physical AI"-Pivot steckt (Robotaxis, Optimus, xAI)Warum Waymo 400.000 Fahrten pro Woche machtWas die Tesla-Aktie mit einem Meme-Stock gemeinsam hat (KGV über 200)Warum ein Tesla-SpaceX-Merger ein Warnsignal wäreDer deutsche Autokäufer will kein modernes Auto (Deloitte Studie)
Anzeige: Exxeta → Prozessautomatisierung mit KI in der Autoindustrie (t.ly/exxeta)
54% der deutschen Autokäufer sagen: Der Preis ist wichtiger als Qualität. In China nur 20%. Und nur 33% finden Software im Auto nützlich. Was bedeutet das für VW, Mercedes und BMW?
Das lernst du heute
Warum Deutschland und Japan die einzigen Märkte sind, in denen Preis wichtiger ist als QualitätWarum 62% der Deutschen vor allem einen "guten Deal" wollenWarum nur 16% ein reines E-Auto kaufen wollen und Hybride die eigentlichen Gewinner sindWarum nur 33% der Deutschen Software im Auto nützlich finden (in Indien: 8...Das AI-defined Vehicle kommt
Der Autopreneur Pro kostenlos testen
Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW investieren Milliarden in Software. Aber das Ziel verschiebt sich bereits. Der Wettbewerb arbeitet schon am KI-Auto. Dem AI-defined Vehicle.
Das lernst du heute
Warum das Software-defined Vehicle bald nur noch Grundvoraussetzung istWas ein AI-defined Vehicle ist und wer es schon bautWie chinesische Hersteller wie Geely, Li Auto und Xpeng KI zum Gehirn des Autos gemacht habenWarum LiDAR-Sensoren von 75.000 auf unter 200 Dollar gefallen sindAb wann Robotaxis günstiger sein werden als ein eigenes Auto (Goldman Sachs: 2036-2040)Wie Nvidia und Waymo den Markt für autonomes Fa...Wall Street kauft deutsche Autoaktien. Warum?
In eigener Sache: Der Autopreneur Pro
→ Die Essenz der Woche für Automotive-Teams: t.ly/sprechen
Goldman Sachs empfiehlt BMW und Mercedes zum Kauf. Mitten in der Krise. Was wissen die, das wir nicht wissen?
Das lernst du heute
1. Warum VWs China-Gewinn von 5 Mrd. € auf unter 1 Mrd. € gefallen ist
2. Was "China-Free Valuation" bedeutet und warum die Börse China mit null bewertet
3. Wie BMW, Mercedes und VW 2026 mit neuen Modellen kontern wollen
4. Warum Analysten die Gewinnprognosen zum ersten Mal seit 2 Jahren anheben
5. Was passiert...
Warum Roboter deutsche Arbeitsplätze übernehmen
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→ Teambuilding-Event für dein Unternehmen planen
Hyundai will ab 2028 jährlich 30.000 humanoide Roboter produzieren. Das ist kein Experiment. Da entsteht ein Markt, der größer wird als die gesamte Autoindustrie.
Das lernst du heute
Warum Autobauer plötzlich Roboter bauen (gleiche Batterien, Motoren, Chips)Der Brownfield-Vorteil: Automatisierung ohne Milliarden-UmbauDie brutale Mathematik: 45 €/Std Facharbeiter vs. 12-15 €/Std RoboterWarum China mit 70% aller Humanoiden weltweit dominiertDer 5-Billionen-Dollar-Markt bis 2050 (vs. 3 Bio. Automarkt heute)Zwei Strategien: Tesla baut selbst, BMW kauft einWas NEURA Robotics und Schaeffler in Deutschland machenWarum Roboter Deutschlands Chance auf...Warum das Verbrenner-Aus Europa zerstört
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→ Kostenlose Slides & Aufzeichnung downloaden
6 Monate hat Europa über das Verbrenner-Aus gestritten. Während Europa diskutiert, hat China E-Mobilität aus dem 5-Jahresplan gestrichen. Das Thema ist für sie gewonnen.
Das lernst du heute
Warum deutsche Hersteller von 24% auf 15% Marktanteil in China gefallen sindWelche 7 Faktoren deutsche Autobauer wirklich antreiben (und warum Technologieoffenheit nur die offizielle Begründung ist)Was der neue EU-Kompromiss bedeutet (90% statt 100% CO₂-Reduktion bis 2035)Warum sich für den Massenmarkt faktisch nichts ändertWie China 10,6 Mio. E-Autos verkauft hat (über 60% Marktanteil in 2024)Was China mit 230 Mrd. Dollar...China spielt mit offenen Karten. Aber wir können sie nicht lesen
Deutsche Autobauer sind in 5 Jahren von 24% auf 15% Marktanteil in China gefallen. 40 Jahre lang lief es perfekt. Heute heißt es: China ist verloren. Aber stimmt das? Beatrix Keim kennt die Antwort.
Mein Gast:
Beatrix Keim, seit über 30 Jahren in der Automobilindustrie. Fast 20 Jahre davon in China. U.a. bei VW, BMW und Jaguar Land Rover.
Das lernst du heute
1. Wie Volkswagen 50% Marktanteil in China erreichte
2. Warum VW das erste Sales-Joint-Venture in China gründete
3. Welchen fatalen Fehler deutsche Hersteller gemacht haben
4. Warum chinesische Käufer 30 sind...
Xiaomi kopiert Apple, Porsche & Tesla. Und überholt alle 3
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Ein Smartphone-Hersteller verkauft in China in einer Stunde mehr Autos als Tesla in einem Quartal. Xiaomi hat in 19 Monaten erreicht, woran Apple nach 10 Jahren und 10 Mrd. Dollar gescheitert ist.
Das lernst du heute
Wie Xiaomi in 3 Jahren geschafft hat, woran Apple mit 10 Mrd. $ und 10 Jahren gescheitert istWarum 289.000 Bestellungen in einer Stunde kein Zufall sind (YU7 übertrifft Model Y in fast allen Bereichen)Das 3-Säulen-Geschäftsmodell: Hardware-Margen unter 10$, Service-Margen 75%Wie Xiaomi nach 19 Monaten profitabel ist (Tesla brauchte 10 Jahre)Warum "Shanzhai 2.0" mehr ist als Kopie...Deutsche Autobauer sparen Software kaputt
(Anzeige) Mein heutiger Partner: Thoughtworks
→ Kostenlosen SDV Pulse Report herunterladen
Über 100 Jahre haben wir ein Auto über seine Mechanik definiert. Diese Definition wird gerade komplett neu geschrieben. Das Auto wird zum Software-Defined Vehicle. Deutsche Hersteller kämpfen dabei nicht mit der Technologie. Sie kämpfen mit sich selbst.
Mein Gast:
Michael Fait, Technical Director für Software-Defined Vehicles bei Thoughtworks. Er arbeitet mit OEMs weltweit an echten SDV-Projekten und sieht jeden Tag, was funktioniert und was nicht.
Das lernst du heute
Warum das SDV-Problem organisatorisch ist (nicht technisch)Wie 50...Experte warnt: VW, Mercedes, BMW sterben bis 2030
(Anzeige) Mein heutiger Partner: mobile.de
→ Alle Keynotes & Panels der mo:re Konferenz kostenlos auf YouTube
Ex-Stellantis-CEO Carlos Tavares sagt: In 10-15 Jahren gibt es weltweit nur noch 5-6 große Autobauer. VW, Mercedes und BMW sind nicht auf seiner Liste. Moritz Schularick vom Kieler Institut für Weltwirtschaft stimmt zu: Die 3 großen deutschen Autobauer wird es in 5 Jahren nicht mehr geben. Zumindest nicht in ihrer heutigen Form.
Das lernst du heute
Was "nicht überleben" wirklich bedeutet (Spoiler: keine Insolvenz, sondern Verlust der Eigenständigkeit)Warum VW, Mercedes und BMW in 9 Monaten...Mercedes & VW verlieren China - so wie Starbucks
(Anzeige) Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners
→ hier beim kostenlosen Online Event (TOP 25 Zulieferer 2025) am 19.11. 10 Uhr anmelden
Starbucks hatte 40% Marktanteil in China. In nur 5 Jahren fallen sie auf 14%. Jetzt haben sie die Mehrheit verkauft. Deutsche Autobauer? Von 24% auf 15%. Fast dieselbe Story.
Das lernst du heute
Wie Starbucks in 5 Jahren von 40% auf 14% Marktanteil in China gefallen istWarum Luckin Coffee in nur 18 Monaten mehr Stores hatte als Starbucks (5,2 neue Stores pro Tag)Welches unmögliche Dilemma beide vor sich haben (Preise senken killt Marke, Premium bleiben killt Relevanz)Warum VW seine Ambitionen angepasst hat (Zie...Deutschen Autobauern stirbt die Zielgruppe weg
(Anzeige) Mein heutiger Partner: Exxeta
→ hier kostenlos zum Webinar anmelden
BCG hat über 9.000 Autokäufer befragt. Das Ergebnis: Die loyale Generation stirbt aus. Die neue Generation tickt komplett anders. Deutsche Hersteller sitzen zwischen den Stühlen – und niemand ist zufrieden.
Das lernst du heute
Chinesische Marken: In Brasilien würden 36% ein chinesisches Auto kaufen, in Europa nur 10–20% – aber die Nachfrage liegt deutlich über dem aktuellen Marktanteil von 4%E-Auto-Wechsel ist eine Einbahnstraße: 71% der E-Auto-Fahrer bleiben dabei, aber 28% der US-Verbrenner-Fahrer sagen „niemals E-Auto" – bei über 61-Jährigen sogar 39%, bei 18- bis 30-Jährigen nur 10%Markenloyalitä...China zerstört Made in Germany
In eigener Sache: Ich suche noch jemanden für mein Team. Du bist Werkstudent:in und interessierst dich für Automotive?
→ Hier findest du die ganze Stellenausschreibung
China verschiebt, was ein Auto wert ist – nach unten. Ein chinesisches E-Auto kostet die Hälfte eines deutschen Modells. Mit denselben Features. Das Value-Stick-Modell zeigt, warum deutsche Hersteller plötzlich überteuert wirken.
Das lernst du heute
Wie das Value-Stick-Modell die beiden Gewinnstrategien erklärt: Kostenführerschaft vs. Premium-BrandingWarum chinesische E-Autos 20–50% günstiger sind als europäische Modelle – trotz vergleichbarer FeaturesWie BYD durch 90% Batterie-Integrat...Wenn die USA und China streiten stirbt die deutsche Autoindustrie
(Anzeige) Mein heutiger Partner: Nagarro
→ Hier kostenlos zum Webinar anmelden
Deutsche Autowerke stehen in 2 bis 6 Wochen still. Der Grund: Ein niederländischer Chiphersteller namens Nexperia liefert plötzlich nicht mehr. Was nach technischem Problem aussieht, ist in Wahrheit ein geopolitischer Stellvertreterkrieg zwischen USA und China – und Europa ist wieder mal der Kollateralschaden.
Das lernst du heute:
Warum 40% aller Automotive-Chips von einem einzigen niederländischen Hersteller kommen und VW bereits Kurzarbeit für zehntausende Mitarbeiter prüftWie die USA die niederländische Regierung zwangen, den CEO eines privaten Unternehmens abzusetzen – und China da...Steve Jobs warnte vor 30 Jahren vor dem, was deutsche Autobauer jetzt zerstört
(Anzeige) Mein heutiger Partner: mobile(.de)
→ Mehr über die mo:re Konferenz erfahren
Steve Jobs warnte vor 30 Jahren vor genau dem, was deutsche Autobauer jetzt zerstört: kaputte Strukturen und eine Kultur, die Innovation verhindert.
Das lernst du heute
Warum deutsche Autobauer im Gartner Digital Automaker Index nur 35% erreichen – während Tesla mit 79,3% führtDie 3+1 Transformationen: Vom Verbrenner zum E-Motor, von Hardware zu Software, vom Selbstfahren zum autonomen Fahren – plus die entscheidende 4. Transformation vom Industriekonzern zur Software-first CompanyWarum 0,88 Korrelation zwischen "Software-first Organization" und "Software-first Vehicle" zeigt: Dein Produkt ist nur so gut wie deine...China hat das Auto neu erfunden (und wir haben es nicht gemerkt)
(Anzeige) Mein heutiger Partner: Exxeta
→ Mehr über ihre Projekte erfahren
Tech zieht in China 6x stärker als Preis. Eine neue McKinsey-Studie zeigt: Wir haben China komplett falsch verstanden.
Das lernst du heute
Warum Tech 3x stärker wirkt als Preis - bei Premium-Käufern sogar 6x32% der E-Auto-Besitzer bereuen ihren Kauf, nur 10% bei Plug-in-Hybriden81% der E-Auto-Käufer ziehen inzwischen Plug-in-Hybride in Betracht (2023: 71%)Deutsche Marken können kein Preispremium mehr durchsetzen - 50% zahlen nicht mehr für deutsche E-AutosChinesische Marken dominieren Tech-Wahrnehmung: 9 von 10 Top-Marken beim E-Antrieb sind chinesischPlug-in-Hybrid-Besitzer fahren 50% elektrisch, obwohl nur 20% elektrisc...Technologieoffenheit ist German Angst
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→ Jetzt Tickets sichern für die EuroCarBody 2025
Porsche nennt es "mutig". Tatsächlich ist Technologieoffenheit German Angst in Reinform. Warum deutsche Autobauer sich nicht festlegen können – und was das für die Zukunft der Industrie bedeutet.
Das lernst du heute
Warum Technologieoffenheit keine mutige Strategie ist, sondern die risikoaverseste überhaupt – und wie sie zur Abwärtsspirale wirdDiesel-Anteil in Europa von 52% (2015) auf unter 12% (2024) gefallen – während 2024 weltweit 10,8 Millionen E-Autos verkauft wurdenNur 12.866 Wasserstoff-PKW weltweit verkauft (2024, -20% zum Vorjahr) – E-Fuels reichen 2035 nur für 2% der EU-FlotteE-Fuels brauchen 5x mehr Strom als E-A...Das System Volkswagen ist kaputt (wird Rivian das nächste CARIAD?)
Mein heutiger Partner: mobile.de
→ Kostenlosen m.Q Report runterladen
Das System Volkswagen ist kaputt - sagt ein CARIAD-Insider mit 13 Jahren VW-Erfahrung. Das Problem ist nicht die Software, sondern das System drumherum.
Das lernst du heute
Warum CARIAD am System scheiterte, nicht an der VisionWie Automotive Testing über die Geschwindigkeit der Software-Entwicklung entscheidetWeshalb 60% der Deutschen ihre Automarke nicht sicher wieder kaufen würdenWarum auch das Rivian Joint Venture ohne Systemwechsel scheitern könnteWelche Governance-Struktur Software-first Companies wirklich brauchenWarum VW intern einen CARIAD-Reboot diskutiertWie der Systemwechsel in der deutschen Autoindustrie gelingen kannDis...
China gegen den Westen (Das Markt-Update September 2025)
China übernimmt die Kontrolle über die globale Autoindustrie. Und definiert dabei eine neue Auto-Weltordnung. Die aktuellen Zahlen aus dem September zeigen: Der Tipping Point ist erreicht.
Das lernst du heute
Warum NEVs in China erstmals dauerhaft über 50% Marktanteil haben (54,6% im August)Wie chinesische Hersteller auf 68,8% Marktanteil gewachsen sind (ausländische nur 31,2%)Weshalb China 611.000 Autos im August exportierte - neuer Rekord mit +103,6% E-Auto-ExportenWarum Autopreise in China um 21% gefallen sind (von 31.000$ auf 24.000$ seit 2021)Wie Überkapazitäten den brutalen Preiskampf anheizen (55,6 Mio Produktionskapazität vs 27,6 Mio Verkäufe)Welche Märkte China als "Battleground" nutzt (Mexiko, VAE, Kasachstan +98%)Was "Neijuan"...Warum Europa seine Autoindustrie an China und die USA verschenkt
Automotive ist die am meisten disruptierte Branche weltweit – und Europa verliert dabei die Kontrolle über seine eigene Autoindustrie.
Mein heutiger Gast:
Fabian Piontek, Managing Director bei AlixPartners.
Das lernst du heute
- Warum Automotive mit 76% die weltweit am stärksten disruptierte Branche ist
- Wie 16 Milliarden Dollar ausländische Investitionen europäische Assets aufkaufen
- Warum chinesische Hersteller Fahrzeuge in 20 Monaten entwickeln statt 40+ Monaten
- Wie KI bis zu 8 Monate Entwicklungszeit in der Fahrzeugentwicklung spart
- Warum europäische OEMs 400.000 Einheiten Produktionskapazität abbauen...
Warum wir keine NPCs mehr im Vorstand brauchen
Xiaomi baut seit anderthalb Jahren Autos und steht jetzt auf Platz 3 der digitalsten Autobauer weltweit. Deutsche Hersteller? Alle raus aus den Top 10.
Das lernst du heute
Warum Xiaomi als Smartphone-Hersteller in nur 18 Monaten 360.000 Autos verkauft hat (Tesla brauchte 6 Jahre)Wie schlecht deutsche OEMs wirklich abschneiden: Mercedes Platz 13 (-5%), BMW Platz 14 (-7%), VW Platz 16 (-1%)Warum nur 12,8% aller Auto-CEOs einen Tech-Background haben - und das zum Problem wirdDie 0,88-Korrelation zwischen "Software-first Organization" und "Software-first Vehicle"Wieso China (53%) erstmals die USA (50%) überholt hat, während Europa auf 33% abstürztWarum 35.000 VW-Jobs, 20.000 Mercedes-Jobs und 14.000 ZF-Jobs nicht reichen werdenWas Hyundai (+33 Prozentpunkte), Ste...