DERMOBILIST
DERMOBILIST – Der Podcast für alle, die E-Mobilität verstehen und erleben wollenDie Welt der E-Mobilität verändert sich rasant – und ich bin mittendrin! Ich bin Volker Fröse, E-Mobilitäts-Enthusiast mit fast 20 Jahren Erfahrung in der Schweizer Verkehrspolitik. Bei DERMOBILIST teile ich mit Leidenschaft, Expertise und einer guten Prise Humor Mythen, Trends und Fakten rund um Elektromobilität – zusammen mit spannenden Gästen.Was erwartet dich bei DERMOBILIST? 🔋 Ehrliche Einblicke – Keine trockene Wissenschaft, sondern praxisnahe Diskussionen rund um Ladeinfrastruktur, Fahrzeuge, Technologie und Politik. ⚡ Aufklärung statt Hype – Ich decke Mythen auf, hinterfrage Marketingversprechen und zeige, was wirklich wichtig ist – manchmal auch selbs...
Warum Wasserstoff im Auto einfach keinen Sinn macht (#016)
Heute ist ein besonderer Tag – das letzte Tesla Model S rollte vom Band. Für Jérôme Brunelle, der seit neun Jahren und 282'000 Kilometern mit einem Model S unterwegs ist, ist das mehr als eine Produktionsmeldung. Es ist der Abschied von einem Meilenstein.
Im Gespräch wird klar: Das Model S war das erste Serienfahrzeug, das die Welt wirklich von der Elektromobilität überzeugte. Und gleichzeitig schauen Volker und Jérôme weit über den Autohorizont hinaus – auf Kreuzfahrtschiffe, Lastwagen, Kleinflugzeuge und die ewige Wasserstoff-Debatte.
🔑 Key Takeaways:
🚗 Das Tesla Model S war der eigentlic...Wie Tesla seine treuesten Kunden im Stich lässt (#015)
Elon Musk hat es offiziell eingestanden: Hardware 3 wird das versprochene autonome Fahren nicht liefern. Was das für Tausende Tesla-Besitzer bedeutet – und was du jetzt tun kannst.
🔑 Key Takeaways:
Das FSD-Versprechen ist gebrochen: Wer seit 2017 für das Full-Self-Drive-Paket (bis CHF 8.000) bezahlt hat, wird kein unüberwachtes autonomes Fahren auf Hardware 3 erhalten – Elon Musk gestand dies im April 2026.Der Grund steckt im Kabelbaum: Neue 5-Megapixel-Kameras und der leistungsstärkere AI4-Chip sind mit dem alten Kabelbaum physisch nicht kompatibel – ein Nachrüsten ist wirtschaftlich ausgeschlossen.Tesla verkauft das Paket trotzdem weiter: Noch heute ist «Volles Potenzial für autonomes F...Wer heute noch Diesel kauft, zahlt 20% drauf: Die TCO-Wahrheit (#014)
Wenn ein einzelner Paketdienst 1'000 Lieferwagen elektrifiziert, geht es nicht mehr um Demo-Fahrzeuge. Dann geht es um Hausanschlüsse, Pleiten von Ladestationsanbietern, falsch platzierte Ladestecker und um die Frage, was eine DC-Säule kostet, wenn sie 18 Stunden am Tag rumsteht. Ville Heimgartner, Senior Innovation Project & Sustainability Manager bei DPD Schweiz, gibt einen ehrlichen Einblick.
Das nimmst du mit:
– Warum «1'000 Franken pro Ladestation» eine teure Schätzung war – Wie DPD bereits 30% aller Pakete elektrisch zustellt
– Was die Gesetzesänderung im Sommer 2026 (4.25 Tonnen ohne Fahrtenschreiber) für Handwerker und KMU bedeutet
– Warum E-Lieferwagen heute schon bis zu 20...
Mythen-Check: 12 Folgen - Kommentare - Likes und klare Antworten (#013)
In dieser Solo-Sonderfolge schaue ich mit dir zurück auf die Social-Media-Kommentare der letzten zwölf Folgen. Drei Themen haben am meisten Diskussion ausgelöst: dynamische Strompreise, brennende Elektroautos und Elektro-Lastwagen. Ich räume mit hartnäckigen Mythen auf, bringe konkrete Zahlen aus der Schweiz, Schweden, Polen und Australien – und zeige, wo die Realität ganz anders aussieht, als manche Kommentare vermuten lassen.
Key Takeaways:
Negative Strompreise sind kein Subventionsmärchen – die Kosten tragen Erzeuger und Netzanbieter, nicht die Steuerzahlerinnen und Steuerzahler.Verbrenner brennen laut schwedischer Statistik rund 20-mal häufiger als reine Elektroautos – australische S...Diese Frau elektrifiziert 1000 LKW – und teilt alle Tricks (#012)
E-LKW im Containerverkehr? Geht nicht – sagten viele 2019. Heute fahren bei Contargo über 90 elektrische 40-Tonner, jeden Tag, jede Tour. Kristin Kahl, Leiterin Sustainable Solutions, war von Anfang an dabei. Sie erzählt offen von 100-km-Reichweiten-Anfängen, vom 14'000-Euro-Lehrgeld beim ersten Schnelllader und davon, warum der LKW heute der Sektor mit der einfachsten Klimaschutz-Lösung ist.
🔑 Key Takeaways:
Mit 100 km Reichweite und sechs E-LKW startete Contargo 2019 – heute sind es 90+ Fahrzeuge mit bis zu 500 km ReichweiteEin einziger Ladepeak kostete das Terminal rückwirkend 14'000 Euro – Energiemanagement ist Pflicht, nicht KürIm kombinierten Verkehr lohnt sich der E-LKW ab einer bestimmte...Vom E-Auto-Skeptiker zum Fan? Ein Autopflege-Profi packt aus (#011)
Lederpflege, Lackmythen und ein Autopflege-Experte, der gerne mal mit Mythen aufräumt: In dieser Folge spreche ich mit Andreas Schwarzinger, SONAX Master Trainer Schweiz und LEDERMAX Mastertrainer, über die Wahrheit hinter Jeansspuren, veganem Leder und dem dünnsten Klarlack der Welt. Spoiler: Dein Autolack ist dünner als ein Blatt Papier.
Das nimmst du mit:
Warum helles Tesla-Leder besonders anfällig ist – und was wirklich dahinterstecktWeshalb die günstigste Pflege-Variante oft die effektivste ist (Stichwort SB-Box)Wie du bei der Leasingrückgabe Tausende sparen kannst, wenn du rechtzeitig handelstWarum "Lack polieren" nichts mit Schleifen zu tun ha...Eine Frau, ein Satz, Projekt tot – Geschichten aus der Ladeinfrastruktur-Beratung (#010)
Zwei Stimmen – und ein 190-Stellplatz-Projekt in München ist Geschichte. Thomas Klug stand fassungslos da, als nach zweieinhalb Jahren Vorbereitung die Eigentümerversammlung das Ladeinfrastruktur-Projekt kippte. Nicht wegen der Technik, nicht wegen der Kosten – sondern weil zu wenige kamen und zu wenige verstanden, worum es geht.
In dieser Folge sprechen Michael König und Thomas Klug von Frequentum mit Volker über die grösste Baustelle der Elektromobilität: das Laden im Mehrparteiengebäude.
🔑 Die 5 wichtigsten Erkenntnisse:
Der Hausanschluss reicht fast immer – intelligentes Lastmanagement verteilt den Strom über die Nacht, und die meisten Autos stehen ohnehin tagsüber...Elektromobilität auf dem Wasser: Wenn Schiffe das Fliegen lernen (#009)
Elektromobilität auf dem Wasser: Dominik Roth von MobyFly erklärt, wie elektrische Tragflügelboote die Schifffahrt revolutionieren – leiser, sauberer und schneller als jede Dieselfähre. Vom Genfersee bis aufs offene Meer.
🔑 Key Takeaways:
Tragflügel heben den Rumpf aus dem Wasser und reduzieren den Energieverbrauch um bis zu 80 % gegenüber DieselfährenMit 300 kWh Batterie erreichen die Boote rund 140 km Reichweite bei 50 km/h ReisegeschwindigkeitDie 800-Volt-Architektur ermöglicht Schnellladen über DC-CCS2 – dieselbe Technologie wie beim ElektroautoMobyFly setzt auf den kommerziellen Passagiertransport – 12 bis 24 Plätze auf 12 Metern LängeDie Boote fliegen über die Wellen – Passagiere spüren keinen Wellengang📋 In...
Klebeband, Karton und Kamera: E-Auto-Survival in Marokko (#008)
Martin Mühlberg aus Habsburg (Aargau) hat mit seinem Microlino Pioneer die RIVE Maroc 2025 absolviert – eine rein elektrische Expedition durch Marokko, über den Atlas bis an den Rand der Sahara. Rund 2'100 km, 80 Stunden Ladezeit, 35 Grad Hitze, instabile Stromversorgung – und ganz viel Improvisation. Was ihn antrieb? Schlicht keine Zeit zum Überlegen.
Key Takeaways:
🔋 Improvisation schlägt Vorbereitung: Martin kaufte erst drei Tage nach der Zusage eine Powerstation – und baute mit Karton und Klebeband ein Kühlsystem für den Lader nach. Wer zu lange nachdenkt, macht es gar nicht.🌍 Marokko denkt über E-Mobilität nac...Golf schlägt Model S? Wie diese Geschichte endet. (#007)
Neun Jahre Model S, drei Podcasts, 20 Jahre Hörfunk – Jérôme Brunelle hat die Elektromobilität nicht nur erlebt, sondern gelebt. Im Gespräch mit Volker Fröse blicken die beiden zurück: Was ist geblieben, was hat sich verändert – und was vermissen sie? Ein offenes, ehrliches Gespräch zwischen zwei Podcast-Kollegen aus der ersten Stunde.
Deine 5 Key Takeaways aus dieser Folge:
🔋 Pionierzeit ade: Die spontanen Supercharger-Gespräche von früher sind verschwunden. Wer lädt, bleibt sitzen. Das klingt schade – ist aber der Beweis, dass E-Autos zur Normalität geworden sind.🎙️ Yo...Daten statt Diesel - Warum E-LKWs die Logistik revolutionieren (#006)
Daten statt Diesel: Wie E-Mobilität den Transport-Sektor verändert
Kann ein E-LKW wirklich günstiger sein als ein Diesel? Wolfgang Schmid von Webfleet (Bridgestone) zeigt, warum datengetriebene Flottenplanung den Unterschied macht – und weshalb Unternehmen jetzt handeln sollten, bevor der Wettbewerb davonfährt.
🔑 Key Takeaways:
Betriebskosten-Revolution: Solarstrom vom Dach senkt die Energiekosten pro Kilometer gegen null – ein Wettbewerbsvorteil von bis zu 10%, den Konkurrenten kaum kompensieren können.Depotladen ist Trumpf: Bis zu 80% des LKW-Ladens findet am eigenen Depot statt – planbar und mit maximaler Kontrolle über die Ladeinfrastruktur.Minutengenaue Planung: Im Transportsektor wird auf die dritte Nachkomm...Faktor 80: Wie sicher sind Elektroautos wirklich? (#005)
Verbrenner brennen 80× häufiger – und keiner redet drüber (#005)
Wusstest du, dass im deutschsprachigen Raum täglich 40 bis 50 Autos in Vollbrand geraten – und fast alle davon Verbrenner sind? Jürgen Baumann dokumentiert seit über einem Jahr Fahrzeugbrände und bringt die Zahlen auf den Tisch, die in der Öffentlichkeit untergehen.
🔑 Key Takeaways:
Verbrenner brennen laut internationalen Studien 20- bis 80-mal häufiger als E-Autos – und die Zahlen steigen mit dem Alter der FlotteDas durchschnittliche Fahrzeugalter in Deutschland ist auf 10,6 Jahre gestiegen – mit direkten Folgen für die BrandhäufigkeitTunnelbrände und Tiefgaragen-Feuer werden fast ausschliesslich durch V...KI designt dein Cockpit – wie Autos bald so individuell werden wie dein Handy (#004)
Robotaxis, humanoide Roboter und KI-gesteuerte Cockpits – was klingt wie Science-Fiction, ist in Las Vegas längst Alltag. In dieser Folge spricht Volker mit Florian Rohde, einem Automotive-Veteranen mit 20 Jahren Branchenerfahrung, sechs davon bei Tesla. Florian lebt in Las Vegas und erlebt täglich, wie autonome Fahrzeuge von Waymo und Zoox durch die Strassen rollen – kostenlos und erstaunlich zuverlässig. Von der CES 2025, wo humanoide Roboter die Automobilbranche überholten, bis zu Teslas Entscheidung, Model S und X einzustellen zugunsten des Optimus-Roboters: Florian ordnet ein, was das alles bedeutet. Ausserdem: Warum FSD nur noch als Abo verfügbar sein wird, wie KI das Au...
Warum dein nächstes Auto nur 2,5 Meter lang sein muss (#003)
Microlino: Das 2,5-Meter-Auto, das die Mobilität revolutioniert (Folge #003)
Weniger als zwei Personen pro Auto, nur 30 Kilometer am Tag – und trotzdem fahren wir alle mit 5-Meter-SUVs durch die Stadt? Oliver Ouboter, Co-Founder von Microlino und Sohn des Kickboard-Erfinders Wim Ouboter, erklärt, warum sein Familienunternehmen aus der Nähe von Zürich genau da ansetzt. In dieser Folge geht es um die Vision hinter dem Microlino, ein Leicht-Elektrofahrzeug, das sich zwischen Motorrad und Auto positioniert – inspiriert von den legendären Kabinenrollern der 50er-Jahre wie der BMW Isetta. Über 5'000 Fahrzeuge wurden bereits produziert und verkauft, allein in der Schwei...
Machen wir die E-Mobilität kaputt? (#002)
Elektroauto-Bubble oder echte Bewegung? Sebastian Henssler im Gespräch
Sind wir als E-Mobilitäts-Community Teil des Problems? In der allerersten Folge von Der Mobilist spricht Volker Fröse mit Sebastian Henssler – LinkedIn Top Voice Mobility und Herausgeber von Elektroauto-News.net – über die heikle Frage, ob die E-Auto-Szene in ihrer eigenen Blase feststeckt. Zwischen Fakten und Emotionen, viralen Shorts und tiefgründigen Podcasts: Wo erreichen wir die entscheidenden 80 Prozent, die noch unentschlossen sind? Ein ehrliches Gespräch über Reichweite, Verantwortung und die Kraft persönlicher Erfahrungen – vom Kaffee an der Schnellladestation bis zum 300'000-Impressions-Post.
Key Takeaways...
Kein Prediger, kein Cheerleader – aber verdammt neugierig: Der Typ hinter dem Mikrofon (#001)
Vom Pferd zum Elektroantrieb – einmal in 100 Jahren passiert ein Technologiewechsel, der alles verändert. Genau in dieser Zeit leben wir jetzt. In der allerersten Folge von DERMOBILIST stellt sich Volker Fröse vor: Social-Media-Berater, KI-Berater, ehemaliger Journalist, fast 20 Jahre beim Bundesamt für Strassen in der Schweiz – und dort massgeblich am Aufbau der schweizerischen Roadmap Elektromobilität beteiligt. Vom BMW i3 über das Model X bis zum Model S hat Volker die Faszination am elektrischen Fahren am eigenen Leib erlebt. DERMOBILIST wird ein Gesprächspodcast mit Expertinnen, Praktikern und Visionären – locker, unterhaltsam, aber immer fundiert. Kein Missionieren, kein Cheerleading...
