汽车3+N

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By: 苏雨农的长镜头

偏重于1小时左右的内容,来自于寰球汽车直播内容精选,一般是由寰球汽车总编辑苏雨农和同事主持,即为“3”;聊的大多是汽车领域热门话题,并且邀请多方嘉宾发表观点,即为“N”。紧贴热点,话题有趣。

2小时13分!雷军在小米SU7发布会上都讲了什么
#1
Today at 4:58 PM

3月28日晚,小米SU7正式发布,三款车型分别售价21.59万,24.59万,25.99万。这场发布会受到前所未有的关注,雷军2小时13分的演讲也成功破圈。小米SU7取得了开启预定57分钟获得5万订单的成绩。可以说小米汽车和雷军取得了开门红。那么雷军到底讲了什么,小米SU7有何特点?我把雷军的演讲音频整理出来,供大家参考。因为内容较长,适合小米死忠粉收听。为了便于同行整理内容,我把演讲各部分时间线标注出来。


00:00:19 主播介绍雷军演讲主要内容,和对小米SU7的基本评价;

00:08:18 雷军介绍小米近期的业绩,造车的正向反响和决心;

00:13:14 雷军介绍到场的嘉宾,包括李斌、何小鹏、李想、魏建军等;

00:15:18 雷军开始介绍小米SU7 首先从外观开始,包括9种颜色,轮毂等;

00:29:30 内饰讲解:包括空间、座椅、收纳设计,支持各种配件,防晒等功能;

00:40:59 著名设计师克里斯·班戈发言,听不懂英语的可以忽略;

00:44:37 性能介绍:包括弯道、加速、AR-HUD体验、底盘调教等;

00:58:32 续航能力:包括对提升续航做的改进、快充桩、其他品牌兼容性等;

01:09:29 智能驾驶:包括高低两套方案,高速和城市NOA,多场景泊车等;

01:16:31 智能座舱:包括五屏联动,手车互联,和家电关联,语音交互;

01:23:39 亮点部分:谈到对大模型技术的应用,将感知系统和人机交互结合;

01:27:14 智能生态:包括各种智能附件的连接和功能;

01:33:38 车身安全:包括车身安全、碰撞、AEB的升级功能、用户隐私安全等;

01:39:52 长期主义:包括工厂的先进设施、环保,构建新质生产力等;

01:47:09 关于定价:和保时捷Taycan、特斯拉Model 3的对比,最终公布价格;

02:05:58 预订和选配:如何在网上订车,以及创始版车型,还有相关生活周边;

02:16:48 最后的总结:讲几句心里话。


中国汽车一线大佬聚会,听听他们讲了什么(下)
#2
03/16/2024

下面我们继续中国电动汽车百人会2024论坛的内容。上集我们分享了万钢主席、欧阳明高院士、王传福等人的内容。确实,这个论坛应该说是目前中国汽车领域级别最高的行业会议之一了。主要是政府部门和一线企业、创新企业的领导,来的比较齐,他们也会分享对新能源汽车领域的最新看法。本次论坛是3月15日-17日在北京举行,其中16日下午的这一场“高层论坛”,是最核心的。下集的内容包括:蔚来创始人、董事长、CEO 李斌;小鹏汽车董事长,CEO 何小鹏;华为常务董事,消费者BG CEO,智能汽车解决方案BU 董事长 余承东;百度集团副总裁,智能驾驶事业群组总裁 王云鹏;地平线创始人兼CEO 余凯;阿里云智能集团副总裁,汽车能源行业总经理 李强;京东集团副总裁 缪钦。同时我会标注出每个人演讲开头的时间,以便大家直接收听。


00:01:04 蔚来创始人、董事长、CEO 李斌

00:16:26 小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏

00:29:42 华为常务董事,消费者BG CEO,智能汽车解决方案BU 董事长 余承东

00:43:06 百度集团副总裁,智能驾驶事业群组总裁 王云鹏

00:57:46 地平线创始人兼CEO 余凯

01:19:40 阿里云智能集团副总裁,汽车能源行业总经理 李强

01:29:50 京东集团副总裁 缪钦





中国汽车一线大佬聚会,听听他们讲了什么(上)
#3
03/16/2024

《汽车3+N》好久没更新了,今天我们来一条干货。内容是来自中国电动汽车百人会2024论坛中最核心的一场。这个论坛应该说是目前中国汽车领域级别最高的行业会议之一了。主要是政府部门和一线企业、创新企业的领导,来的比较齐,他们也会分享对新能源汽车领域的最新看法。本次论坛是3月15日-17日在北京举行,其中16日下午的这一场“高层论坛”,是最核心的。上半场是除了中国科协主席万钢、发改委主任郑栅洁之外,还有来自科技部、工信部、商务部、住建部、国资委的领导。考虑到时间的原因,我们主要分享万钢主席的讲话,以及下半场的内容,一共是12位嘉宾,除了万钢主席,欧阳明高院士,是这个领域的科技话事人以外,还有一些新能源汽车的企业大佬,可以说他们讲的内容含金量很高。比如说,欧阳明高系统的回应了现在舆论对新能源的质疑,李斌提出了关于电池寿命的重要问题,而余承东再次口吐莲花。参会人员,和去年的会议相比,李想没有出席。下面我就把几个主要的演讲内容整理一下供大家参考,内容分为上下集,上集包括:中国科技协会主席 万钢,中国电动汽车百人会副理事长,中国科学院院士 欧阳明高,长安汽车总裁 王俊,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福,吉利控股集团总裁 极氪智能科技CEO 安聪慧。同时我会标注出每个人演讲开头的时间,以便大家直接收听。


00:01:39 中国科技协会主席 万钢

00:32:57 中国电动汽车百人会副理事长,中国科学院院士 欧阳明高

01:11:00 长安汽车总裁 王俊

01:26:59 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福

01:35:34 吉利控股集团总裁 极氪智能科技CEO 安聪慧




中国汽车人CES考察报告
#4
01/18/2024

2024年的美国消费电子展,也就是CES,上周在拉斯维加斯举行,因为结束了疫情阻隔,而再次受到中国车企的关注。所以趁着参加CES的中国同行回国,聊一聊这方面的话题。这几年,CES格外受到汽车行业的青睐,已经成为车企、零部件企业展示新技术的秀场。中国的汽车同行,有很多人来CES参展和交流,他们的感受如何呢?


我们今天邀请的嘉宾,包括:

车联天下董事长 杨泓泽

一品汽车创始人 周树远

AutoXing车邢创始人、前中国汽车要闻主编 邢磊

黑芝麻智能首席市场营销官  杨宇欣


主持人是寰球汽车总编辑苏雨农和寰球汽车副总编辑张坤。

以下是本期节目要点:

04:47 杨泓泽:CES对中国企业“不友好”,看新技术也低于预期;

08:23 杨泓泽:CES100年很有纪念意义;

09:48 杨泓泽:我们已经熟悉中国企业的技术亮点,参展更应面向美国;

14:46 杨泓泽:汽车行业亮点:芯片引领舱、行、泊一体技术;

16:56 杨泓泽:舱、行、泊一体芯片有哪些突破?

20:29 周树远:中国车企大多和供应商一起参展,吉利团队作战;

23:26 周树远:路特斯“莲花宝座”技术带来视觉震撼;

26:11 周树远:人工智能大行其道,跨国巨头合作成为趋势;

29:44 苏雨农:拉斯维加斯办CES,综合优势强大;

35:56 邢磊:全景式介绍CES汽车产业链的参展亮点;

48:09 杨宇欣:汽车领域最引人注目的就是芯片;黑芝麻来“汇报演出”;


吉利银河E8挑战比亚迪汉 智能汽车门槛又高了?
#5
01/06/2024

2024年1月5日,吉利银河品牌的第三款车型E8上市,售价17.58万-22.88万元。这款产品,被吉利称为高价值的旗舰纯电,而且这款车是基于SEA浩瀚架构,和极氪、smart、路特斯的产品同源,非常有竞争力。而且对比亚迪汉构成了直接的冲击。可以说这款车,不只是单一的产品价值,更为2023年智能汽车的激烈竞争带来了新的参照。因此,寰球汽车在发布会之后,第一时间邀请专家分析银河E8的竞争力,同时聊到了吉利和比亚迪在供应链方面的优势,以及800V等热门新技术的特色。


本期节目的嘉宾包括:

BAO爱车工作室创始人 鲍家翔

盖世汽车研究院高级总监 王显斌

电动生活创始人 魏士钦

主持人是:

寰球汽车总编辑 苏雨农

寰球汽车副总编辑 张坤


以下是本期节目要点:

01:54 张坤:银河E8给我印象最深的两点;

06:07 鲍家翔:车身比例体现中国品牌原创实力;

09:40 鲍家翔:我对银河E8有两点不满意;

11:30 鲍家翔:吉利的卫星通信、算力中心是特色;

20:24 王显斌:大集团做智能汽车成本优势越来越大;

28:18 王显斌:吉利和比亚迪的供应链形成错位竞争;

34:58 王显斌:哪些供应链企业出于强势状态?

39:31 魏士钦:车企力推800V,有哪些优劣势?

49:21 魏士钦:苹果将来能不能靠生态占据汽车市场?

55:56 魏士钦:2024年新能源汽车市场的三大竞争点;


深聊小米汽车 “首战即决战”能打好吗?
#6
12/29/2023

12月28日,小米汽车举行了技术发布会,雷军演讲2小时40分钟,小米汽车首款车型SU7亮相,这可以说是年底前最受关注的汽车行业事件。在这次发布会上,雷军详细讲解了小米在电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱方面的技术实力。也立下了很多flag,比如造一辆媲美保时捷、特斯拉的Dream Car,比如15-20年成为世界前5。


雷军也曾经说过,小米汽车“首战即决战”,那么,小米这场发布会表现是否符合预期?小米首款汽车SU7的实力如何,小米汽车的发展前景怎样?在发布会结束之后,寰球汽车第一时间邀请了三位专家,一起讨论。大家可以说聊的非常充分,非常有养分。所以今天这一期内容也比以往要长。


本期节目的嘉宾包括:

知名数字经济学者 刘兴亮

Autolab 创始人 赵奕

《财经》杂志高级研究员、《财经十一人》汽车编辑 尹路


主持人是:

寰球汽车总编辑 苏雨农

寰球汽车副总编辑 张坤


以下是本期节目要点:

01:31 张坤:开场白:小米汽车为什么受关注;

05:13 苏雨农:小米汽车技术发布会 雷军为什么讲了2小时40分钟;

11:32 刘兴亮:“亮三点”评小米汽车,雷军化了最精致的妆;

18:49 刘兴亮:小米汽车会以何种策略构建自己的优势;

27:13 刘兴亮:小米汽车会不会靠软件收费?

32:23 刘兴亮:华为是不是小米汽车的主要竞争对手?

39:21 赵奕:小米相当于对2024年主流智能汽车配置进行了预言;

44:21 赵奕:小米汽车长期看生态,短期看车本身的“战力”;

46:17 赵奕:小米汽车最大的不确定性就是激烈的竞争环境;


汽车与法制系列之五:加班、欠薪、裁员,汽车人怎样才能不被卷
#7
12/10/2023

近期,面对汽车行业“内卷”的形势,从业者之间“自律”的话题成为热点。未来行业竞争日趋激烈,格局不断变化,“法”是汽车行业最好的“通行证”。近期,寰球汽车以“汽车与法制”为主题,围绕着企业运营、产品、营销等各个方面展开系列讨论。前四期,我们分别探讨了网络水军,数据安全合规,上市公司信息披露、汽车设计的知识产权等方面的话题。这次我们将从劳动者权益保护的角度进行探讨。


前几期聊的都是和企业经营管理相关的话题,这次在一定程度上,是站在员工的角度,可能更受大家关注。汽车行业内卷的具体表现,会体现在车企员工的工作上。包括经常性的加班,企业困难情况下的欠薪和裁员。也包括近期有媒体报道,某些用人单位和劳务公司,甚至蛇头合作,通过虚假挂靠残疾证,来减免残保金。这些情况下,员工如何维护自己的权益呢?


本期节目我们邀请了两位嘉宾,分别是:

北京市邦盛律师事务所高级合伙人 杨成刚 律师

中外企业人力资源协会常务理事 段冬

主持人是寰球汽车总编辑苏雨农和寰球汽车副总编辑张坤


本期节目要点:

01:50 苏雨农:先盘点一下车企员工劳资纠纷的主要情况;

08:09 杨成刚:详解加班:时间和利益保障,如何维权;

16:19 杨成刚:详解裁员:裁撤派遣员工风险更大;

22:50 杨成刚:详解残保金:“挂靠”残疾证有何种危害;

34:39 段冬:加班往往是低效的表现,是老板焦虑的表现;

43:34 段冬:人力资源要成为企业组织效能发展的专家;

51:20 段冬:不能既讲原则又讲感情,“奋斗者协议”有没有用;

59:00 张坤:价值观的冲突无关对错,企业发展就是筛选的过程。


快评智界S7上市 华为组合拳直击灵魂
#8
11/29/2023

11月28日,奇瑞和华为合作的首款车型智界S7上市了,售价24.98万-34.98万元。这款车虽然和奇瑞星途全力打造的星纪元ES同出一门,但是,由于华为的加持,让这款车备受关注。同时,11月26日,长安汽车和华为官宣,在智能汽车领域战略合作,也就是华为将车BU剥离,并且由长安等汽车企业入股。为什么华为这一段时间在汽车领域有如此之多的动作,该如何看待华为与长安等汽车企业的合作?华为与奇瑞联合打造的这款智界S7实力如何?本次我们邀请了三位参加智界S7上市发布会的朋友们连线,谈谈对这款车,以及对华为未来发展的看法。他们分别是:


寰球汽车副总编辑 夏天龙

中国汽车流通协会专家委员会专家委员 李颜伟

汽车大公司 主理人 韩佳

主持人是寰球汽车总编辑苏雨农 和 寰球汽车副总编辑张坤。


以下是本次节目内容:


03:49 夏天龙:余承东讲车收敛了,“比优秀更优秀”;

08:38 夏天龙:余承东现场CUE一汽,引起一汽相关股价大涨;

09:36 夏天龙:智界S7现场演示自动泊车功能成为亮点;

12:37  夏天龙:奇瑞在智界S7的后续工作中起到什么作用?

15:57 夏天龙:智界S7和同门的星途星纪元ES有什么区别?

27:33 李颜伟:华为拆分车BU,给员工的条件很不错;

30:32 李颜伟:华为会给合作伙伴技术上的优先级吗?

33:37 韩佳:华为的能力已经涉及到传统汽车的优势领域;

37:50 韩佳:唯一能和特斯拉抢纯电轿车市场的就是华为;

40:50 韩佳:智能驾驶的后续竞争,还是看数据;

42:50 苏雨农:华为的品牌势能,为打造新汽车品牌带来巨大优势;

49:45 张坤:华为和长安的合作,为什么对长安的促进非常大?

56:32


广州车展大实话:这只是更卷的开始
#1
11/28/2023

广州车展闭幕了,这次车展格外受到关注,老干部也谈谈两个观感。一个是日系车怎么办,一个是网红车行不行。




三大中国车企掌门“在一起”,面对中国汽车“血淋淋”内卷 他们怎么说?
#9
11/25/2023

11月9日,寰球汽车主办了“乌镇咖荟·汽车夜话”。在这次会议上,重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记  朱华荣,吉利控股集团董事长 李书福,长城汽车股份有限公司董事长 魏建军,这三位中国车企的掌门人聚集在一起,共同探讨中国汽车高质量发展趋势。

近年来,中国汽车飞速发展,在产品、品牌、技术、以及出口等领域快速突破。但是,今年以价格战为代表的“内卷”,也让行业人士陷入深深的焦虑。中国汽车的发展应该走向何方,这些看不懂、摸不透的问题应该如何理解?三位重磅级人物难得坐在一起,如此规格的阵容相当罕见,他们都可以算是中国汽车行业的灵魂人物。他们所创立或者管理的企业,是中国汽车品牌的旗帜,也是中国汽车转型升级的引导者。他们从事汽车行业二三十年以上,经历过波折,见得多,看得透。他们对中国汽车的现在和未来,有充分的发言权。在这场对话中,在智能化、全球化、可持续、新能源等热点话题上,三位董事长有相当的共识,但也突出讲解了自己企业的优势。有些内容,在网上也成为了热搜。因此,本期节目,将这次重磅对话的内容进行了整理。对话的主持人是寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋。

节目要点:

02:29 朱华荣:汽车行业不仅仅是规模的问题,还要创造价值。
03:27 李书福:我们有两条线,一条是道德底线,一条是法律的高压线。
04:33 魏建军:假如高质量发展,干死一个算一个,那今天就不要谈了。
06:47 李书福:我们还得谦虚一点,中国汽车工业和全球比起来,差距是存在的。
09:22 朱华荣:汽车产业是永不停息的马拉松比赛,要看长期可持续的体系能力。
11:05 魏建军:水军真能用舆论说成罗刹海市,特别不公平。
13:09 朱华荣:长安汽车向智能低碳出行科技公司转型,向世界级品牌迈进。
17:17 魏建军:我们不通过粉饰业绩来获得资本收益,这不是汽车的初衷。
18:01 朱华荣:国际化一定是长期主义,既要“走出去”还要“走进去”。
20:15 魏建军:“走出去”不会一帆风顺,关键是是“销地产”。
22:03 李书福:汽车工业必须是全球化的产业。中国要与不同国家实现互利共赢。
26:33 魏建军:我们没有“技术向善”,谁的车大,谁就挣钱多。
29:13 朱华荣:中国新能源汽车产业走向全球,当前是最好时机。
32:15 李书福:吉利现在重点在研究甲醇汽车。
37:55 李书福:对汽车行业要存在敬畏之心,不以眼前成败来决定企业的长远。
42:23 魏建军:长城要有危机意识,越一帆风顺,问题反而越大。
48:02 朱华荣:新能源车一定会成为移动储能单元,变成可进化的智能机器人。